Μετά τον Νίκο Ταχιάο, που εμφανίζεται να εξηγεί και να υπερασπίζεται τις επιλογές του παραχωρησιούχου της Εγνατίας Οδού, φαίνεται ότι αποκτήσαμε και το τοπικό αντίστοιχο: το Δήμο Ηγουμενίτσας σε ρόλο εκπροσώπου Τύπου του ΟΛΗΓ.
Το δελτίο Τύπου για την άφιξη του Spirit of Discovery θα μπορούσε κάλλιστα να είχε συνταχθεί από το τμήμα μάρκετινγκ του λιμανιού ή της ίδιας της εταιρείας κρουαζιέρας. Ενημερωνόμαστε αναλυτικά για τις καμπίνες με ιδιωτικό μπαλκόνι, τα εστιατόρια, τα bars, τα lounges, το θέατρο, το spa και την εξωτερική πισίνα του πλοίου. Πληροφορίες ενδιαφέρουσες ίσως για ένα τουριστικό φυλλάδιο, δύσκολα όμως εξηγείται γιατί αποτελούν αντικείμενο επίσημης ανακοίνωσης του Δήμου.
Ακόμη περισσότερο όταν ο πανηγυρικός τόνος δεν συμβαδίζει με τους αριθμούς.
Το επίσημο πρόγραμμα για το 2026 περιλαμβάνει μόλις τέσσερις προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων στην Ηγουμενίτσα και από αυτές οι τρεις φθινόπωρο! Το 2025 μόλις επτά, ενώ το 2024 καταγράφηκαν 15 αφίξεις, μειωμένες κατά περίπου 53% σε σύγκριση με τις 32 του 2023. Για να είμαστε… δίκαιοι, για το 2027 έχουν προγραμματιστεί 8 αφίξεις, δηλαδή διπλασιασμός των προσεγγίσεων σε σχέση με το φετινό… θρίαμβο!
Αυτή φυσικά δεν είναι εικόνα ενίσχυσης της κρουαζιέρας. Είναι συνεχής υποχώρηση.
Παρά ταύτα, ο Δήμος παρουσιάζει μία άφιξη ως απόδειξη «δυναμικής», μιλά για εξωστρέφεια, προβολή και άμεσο οικονομικό αποτύπωμα, χωρίς να παραθέτει κανένα στοιχείο. Πόσοι επιβάτες κινήθηκαν πραγματικά στην πόλη; Πόσοι επισκέφθηκαν την τοπική αγορά; Ποια ήταν η δαπάνη τους; Ποιες επιχειρήσεις ωφελήθηκαν και σε ποιο βαθμό;
Το ίδιο το δελτίο αναφέρει ότι οργανωμένες ομάδες κατευθύνθηκαν προς τα Σύβοτα, τα Ιωάννινα και τα Μετέωρα. Δεν είναι κακό. Είναι όμως διαφορετικό από το να υποστηρίζεται ότι η άφιξη δημιούργησε σημαντικό οικονομικό αποτέλεσμα στην Ηγουμενίτσα. Αν υπάρχουν μετρήσιμα στοιχεία, ο Δήμος οφείλει να τα παρουσιάσει. Αν δεν υπάρχουν, τότε πρόκειται για εκτίμηση και όχι για τεκμηριωμένο γεγονός.
Το ουσιαστικό ερώτημα είναι άλλο: γιατί ο Δήμος Ηγουμενίτσας αναλαμβάνει να διαφημίσει το πλοίο και να προβάλει τις δραστηριότητες του ιδιωτικοποιημένου λιμανιού, αντί να ζητήσει εξηγήσεις για τη δραματική μείωση της κρουαζιέρας;
Πού είναι το συγκεκριμένο σχέδιο του ΟΛΗΓ για την προσέλκυση περισσότερων πλοίων; Πού είναι η μαρίνα; Πού είναι η σύνδεση του λιμανιού με την πόλη; Πού είναι οι οργανωμένες διαδρομές που θα κρατούν τους επιβάτες στην Ηγουμενίτσα και στη Θεσπρωτία; Πού είναι η συνεργασία με την τοπική αγορά και ποιο είναι το πραγματικό οικονομικό όφελος;
Ο Δήμος δεν είναι παράρτημα επικοινωνίας του ΟΛΗΓ ούτε διαφημιστικό γραφείο της Saga Cruises. Θεσμικός του ρόλος είναι να διεκδικεί το συμφέρον της πόλης, να ελέγχει τις υποσχέσεις που συνοδεύουν την ιδιωτικοποίηση και να απαιτεί αποτελέσματα από τον παραχωρησιούχο.
Με τρεις προγραμματισμένες αφίξεις ολόκληρη τη χρονιά, οι πανηγυρισμοί περισσεύουν. Εκείνο που λείπει είναι η κρουαζιέρα…
