Δριμεία κριτική ασκεί ο Αντιπεριφερειάρχης Θεσπρωτίας Θωμάς Πιτούλης στο υπό διαβούλευση Master Plan του λιμένα Ηγουμενίτσας, καταγγέλλοντας «καθεστωτική λειτουργία» από τον νέο διαχειριστή, αυξήσεις τελών και ενοικίων, περίφραξη καταφυγίων και παρεμβάσεις που, όπως λέει, αγνοούν τις ανάγκες της τοπικής κοινωνίας. Με σκληρή γλώσσα κάνει λόγο για «κωμικοτραγικές καταστάσεις» και προειδοποιεί πως αν συνεχιστεί η ίδια πρακτική, «το λιμάνι δεν θα φιλοξενεί την Ηγουμενίτσα, αλλά θα έχει απέναντί του όλους τους πολίτες και τους φορείς».
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΠΡΟΣ ΤΗΝ:
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΛΙΜΕΝΩΝ
μέσω τηλεδιάσκεψης την 2α Οκτωβρίου 2025
Με Θέμα: «MASTER PLAN- Λιμένα Ηγουμενίτσας»
“Μετά την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης 29 Μαρτίου 2023, Νόμος 5048/23, ΦΕΚ 149 Α΄/8-9-2023 και την μεταβίβαση των μετόχων στις 20 Οκτωβρίου 2023 πέρασαν δύο χρόνια.
Δύο χρόνια μέγιστης ανάπτυξης και ευημερίας και αγαστών σχέσεων μεταξύ της τοπικής κοινωνίας και του νέου διαχειριστή του Λιμένα Ηγουμενίτσας καθώς και της προίκας των τουριστικών λιμένων Συβότων, Πλαταριάς και Σαγιάδας.
Δύο χρόνια καθεστωτικής λειτουργίας και αποφάσεων-χειρισμών από μεριάς του νέου διαχειριστή των προαναφερθέντων χώρων, με πραγματικά δύο συγκλονιστικές παρεμβάσεις . Την λειτουργία καντίνας στον λιμένα εσωτερικού και την παραχώρηση πλήρους εξοπλισμένου ασθενοφόρου προς το Ε.Κ.Α.Β για το οποίο ευχαριστούμε μεν, αλλά έχασε την αίγλη του η όλη παράσταση που έγινε διότι την ίδια ημέρα χωρίς τυμπανοκρουσίες μία συνταξιούχος, διατηρώντας την ανωνυμία της, παραχώρησε αντίστοιχο ασθενοφόρο στο Ε.Κ.Α.Β στα Ιωάννινα.
Σήμερα λοιπόν παρουσιάζεται στην επιτροπή σας, το Master plan του λιμένα Ηγουμενίτσας -με πρώτη παρατήρηση- ότι δεν αναφέρεται ούτε συμπεριλαμβάνει στους σχεδιασμούς σας τα τρία καταφύγια των Συβότων, Πλαταριάς και Σαγιάδας.
Διαβάζοντας την σχετική κατ’ εντολή μελέτη θα προσπαθήσω όσο πιο περιεκτικά να αναφερθώ σε αυτήν αλλά και στην γενικότερη κατάσταση που επικρατεί και δημιουργείται με την ενεργοποίηση και συμπεριφορά του νέου αφεντικού του Λιμένα Ηγουμενίτσας.
Να διευκρινιστεί ότι, εκ πεποιθήσεως είμαι υπέρ της ιδιωτικής πρωτοβουλίας και των επενδύσεων, για να μην θεωρηθεί από κανέναν ότι επεξεργάστηκα κακοπροαίρετα την όλη τοποθέτησή μου.
Ενημερωτικά, ενέργειες που γίναν από την υπογραφή της σύμβασης ως σήμερα :
-Αύξηση τελών χρήσης στην τσιμεντοβιομηχανία από 23.000 ευρώ στις 68.000 ευρώ
-Αύξηση τιμών ελλιμενισμού σκαφών στο καταφύγιο Συβότων από 1400 ευρώ στα 2600 ευρώ περίοδος περίπου πέντε μηνών
-Πλαταριά από 9,00 ευρώ στα 30,0 ευρώ ημερησίως
-Σαγιάδα από μηδενικά τέλη, κλιμακωτά ανάλογα το μήκος του σκάφους από 18,60 ευρώ σε 93,00 ευρώ
-Γραφεία εντός λιμένα από 1.263 ευρώ + ΔΕΗ στα 6.900ευρώ + ΔΕΗ μηνιαίως
Περίφραξη καταφυγίου Πλαταριάς και κλείδωμα που ακόμη και το Λιμεναρχείο εάν θέλει να πάει για έλεγχο δεν έχει πρόσβαση.
Στην δε προβλήτα Σαγιάδας από την πρώτη μέρα μια κινητικότητα που δεν έχει γίνει ακόμη κατανοητό τι θα προκύψει .
Συναντήσεις με Δημοτική Αρχή, Ανακοίνωση για Περίφραξη του παράλιου μετώπου , διαρροές ότι το ενοίκιο του χώρου χρήσης από τα καταστήματα από 10 ευρώ το τετραγωνικό θα αυξηθεί στα 50 ευρώ και πάει λέγοντας.
Στην Ηγουμενίτσα κλείστηκε το μισό παλιό λιμάνι με την αιτιολογία, ότι θα γίνουν έργα. Για να γνωρίζετε ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες η πόλη ασφυκτιά από έλλειψη χώρων στάθμευσης, αν και ο χρήστης του λιμένα ενοικίασε την έκταση για προσωρινή στάθμευση στα Super car που πέρασαν από την Ηγουμενίτσα και μέχρι σήμερα καμία άλλη παρέμβαση δεν έγινε.
Και τέλος στο παρόν προς διαβούλευση Master plan προτείνουν να γκρεμίσουν τους χώρους των κρατητηρίων και ένα τμήμα των εγκαταστάσεων του τελωνείου που βρίσκεται εκεί, για να δημιουργήσουν χώρο μακροχρόνιας μίσθωσης των εξυπηρετούμενων από τον λιμένα.
Μήπως πρέπει να θυμίσω το διώξιμο των οχημάτων της Αστυνομικής Διεύθυνσης Θεσπρωτίας μέσα στην περίοδο του Πάσχα και το κλείσιμο των διόδων πρόσβασης, που μέχρι το ΕΚΑΒ να βρει νέες προσβάσεις έφερνε βόλτες για να μπορέσει να προσεγγίσει το σημείο στο παλιό λιμάνι που παραλαμβάνει έκτακτα περιστατικά από Παξούς ή Κέρκυρα.
Κωμικοτραγικές καταστάσεις.
Να θυμίσω επίσης την κατάργηση οποιασδήποτε βοήθειας προς το Λιμεναρχείο όπως για καθαρισμό των χώρων και των κρατητηρίων του.
Στην τελευταία επιτροπή χρηστών λιμένα στην οποία συμμετέχω ως εκπρόσωπος της Περιφέρειας Ηπείρου συζητήθηκε θέμα αύξησης τελών επιβατών και πλοίων με το ισχυρό επιχείρημα ότι « η Πάτρα έχει υψηλότερα τέλη» και πριν δέκα πέντε μέρες είχαν δημοσιεύσει τον ισολογισμό, «μετά διθυράμβων» ότι αύξησε τα έσοδα ο λιμένας πάνω από ένα εκατομμύριο , εάν δεν κάνω απατώμαι.
Τώρα με το Master plan εκτός από εσωτερικές διαρρυθμίσεις κατά το βέλτιστον όπως αναφέρουν και οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις δεν θα υπεισέλθω στο δεύτερο σκέλος θεωρώ ότι τέτοιες πρέπει να γίνουν σε συνεργασία με τον Δήμο του οποίου οι οδικοί άξονες που χρησιμοποιούνται είναι στη δικαιοδοσία του.
Υπάρχουν κάποιες προτάσεις που ούτε στην σκέψη δεν πρέπει να ακούγονται :
-η επισκευαστική ζώνη στον όρμο Γαλήνη.
-η πετρέλευση των πλοίων με κάθε είδος καύσιμο, άλλωστε το Γ.Π.Σ του Δήμου Ηγουμενίτσας έχει καθορίσει χώρο στην Γωνιά που δύναται να χρησιμοποιηθεί για τον απώτερο σκοπό.
Επίσης σε καμία των περιπτώσεων δεν μπορεί να υπάρξει πρατήριο υγρών καυσίμων εντός του Λιμένα. Δεν μπορεί να βάλουμε παράλληλες δράσεις όπως έχει η πόλη και να λειτουργούμε ανταγωνιστικά.
Υποχρεωτικά πρέπει να υπάρχει ανάλυση των προθέσεων στο παρόν για να καταφύγιο Σαγιάδας , Πλαταριάς και Συβότων.
Για την μαρίνα Ηγουμενίτσας η διατήρηση της χωροθέτησης είναι θετική αλλά δεν μνημονεύεται τίποτε προς αξιοποίηση ή μη.
Στο προς γνωμοδότηση σχέδιο αναφέρετε ότι ο αρχαιολογικός χώρος ενσωματώνεται στους χώρους της Γ΄φάσης.
Στα αρχαία ευρήματα επιβάλλεται να έχει προσβασιμότητα όλος ο κόσμος. Το υπουργείο Πολιτισμού τι λέει για αυτό. Για εμάς οφείλει να υπάρχει πρόσβαση, εκτός του λιμένα που θα διαχειρίζεται η Αρχαιολογική Υπηρεσία.
Πρέπει στο υπό έγκριση Master plan να προβλεφθεί δημιουργία Λιμένα και λιμενικών εγκαταστάσεων ώστε αν και εφόσον χρειαστεί η σύνδεση Κέρκυρας προς Θεσπρωτία να μετακινηθεί στην Σαγιάδα ώστε να υπάρχουν οι προϋποθέσεις που κατά νόμον τίθενται ώστε όταν απαιτηθεί, να μπορεί άμεσα να υλοποιηθεί.
Οφείλει στο Master plan να εξευρεθεί-οριοθετηθεί χώρος προσέγγισης για υδροπλάνα. Η Ηγουμενίτσα είναι στον γενικότερο σχεδιασμό για υδατοδρόμιο άρα πρέπει από τώρα να υπάρχει λύση.
Πρέπει να προβλεφθούν σταθμοί μέτρησης ρύπανσης ατμόσφαιρας πιστοποιημένοι και τα αποτελέσματα να έρχονται στην Π.Ε Θεσπρωτίας. Πρόβλεψη χώρου για Υγειονομείο, εξοπλισμένο με χώρους επίσης καραντίνας όπως προβλέπεται από τις οδηγίες και τη σχετική νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς τα σχέδια τα οποία σας έχουμε αποστείλει προ πολλού, παραχωρημένους προς την Π.Ε Θεσπρωτίας.
Επίσης πρόβλεψη χώρου για στέγαση σημείων για ελέγχους που αφορούν ζωικά και φυτικά εισαγόμενα φορτία.
Μέσα σε όλα τα προαναφερθέντα δράττομαι της ευκαιρίας να θέσω και το πολύ σοβαρό θέμα των πλημμυρικών φαινομένων στις περιοχές Λιμένα εσωτερικού και εξωτερικού από τα δύο ρέματα που περνώντας από το λιμάνι καταλήγουν στην θάλασσα.
Σύμφωνα με μελέτη που έχει εκπονηθεί απαιτούνται εξάδυμοι αγωγοί εκτόνωσης κάτω από τη ζώνη Λιμένα.
Το θέμα έχει τεθεί πολλές φορές αλλά κανείς δεν ακούει.
Προσπάθησα να δώσω την ακριβή εικόνα της κατάστασης συνδυάζοντας την και με την καθημερινότητα της πόλης που φιλοξενεί το λιμάνι.
Εάν σχεδιάζετε να καταλήξει η κατακτητική συμπεριφορά του νέου δικαιούχου να αντιστρέψει αυτό τον όρο ευελπιστώντας ότι το Λιμάνι φιλοξενεί την Ηγουμενίτσα πλανάστε πλάνην οικτρά. Ας το ξανασκεφτεί πολύ γιατί θα έχει απέναντι όλους τους πολίτες και τους φορείς”.
