Καμία πρόοδος στα έργα.
Η ΕΥΔΕ – ΜΕΔΕ επαναφέρει την τρανσέρα στη Γωνιά.
Στον αέρα βρίσκονται τα έργα της Γ’ φάσης του λιμένα Ηγουμενίτσας αφού η ανάδοχος εταιρείας επικαλούμενη λόγους ρευστότητας δεν ξεκινάει τις εργασίες, αλλά ταυτόχρονα ούτε δέχεται υποκατάσταση, ή έστω την ανάθεση υπεργολαβικά σε άλλη εταιρεία μέρους των εργασιών.
Το ζήτημα αυτό απασχόλησε τη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε χθες στο υπουργείο υποδομών, υπό τον αναπληρωτή υπουργό Σταύρο Καλογιάννη, παρουσία του βουλευτή Θεσπρωτίας Αντώνη Μπέζα, του αντιπεριφερειάρχη Θωμά Πιτούλη και του Δημάρχου Ηγουμενίτσας Γιώργου Κάτσινου.
Το Υπουργείο Υποδομών πρόκειται εγγράφως πλέον να καλέσει την ανάδοχο εταιρεία, εντός συγκεκριμένης προθεσμίας που εκτιμάται ότι θα είναι οι 2 μήνες, να προχωρήσει στην έναρξη των εργασιών, διαφορετικά θα ακολουθηθεί η νομική οδός.
Ταυτόχρονα, οι υπηρεσιακοί παράγοντες της ΕΥΔΕ ΜΕΔΕ που παρεβρέθηκαν στη σύσκεψη, επανέφεραν για μια κόμη φορά το θέμα της λήψης αδρανών υλικών με κατασκευή τρανσέρας στη Γωνιά, ισχυριζόμενοι ότι η εναλλακτική λύση που αποφασίστηκε σε σύσκεψη τον Αύγουστο στο ίδιο υπουργείο, για διαπλάτυνση του δρόμου Ηγουμενίτσας – Πλαταριά χωρίς την κατασκευή της τρανσέρας , δεν παρέχει την κατάλληλη ποιότητα υλικών, πράγμα που προκάλεσε την έκρηξη του Αντιπεριφερειάρχη Θεσπρωτίας Θωμά Πιτούλη, ο οποίος σύμφωνα με πληροφορίες επιτέθηκε στην ΕΥΔΕ ΜΕΔΕ χαρακτηρίζοντάς τη ως “σε διατεταγμένη υπηρεσία” και την εισήγησή της “κατά παραγγελία”.
Οι Θεσπρωτοί αιρετοί, επέμειναν ότι η ΕΥΔΕ ΜΕΔΕ θα πρέπει να εφαρμόσει τη μελέτη που εκπονήθηκε από την ΤΕΡΝΑ ΑΕ για εναλλακτική χάραξη του δρόμου Ηγουμενίτσας – Πλαταριάς μετά τη Γωνιά και μέχρι το Καλάμι, με την ΕΥΔΕ – ΜΕΔΕ να εκφράζει επιφυλάξεις για την δυνατότητα εφαρμογής αυτής της μελέτης, αφού θεωρεί πως εκτός των μεγάλων ορυγμάτων που δημιουργεί, αυξάνει κατά πολύ το κόστος του έργου.
Η Β’ φάση
Σε καλύτερη κατάσταση βρίσκονται τα έργα της β’ φάσης του λιμένα, αφού μέχρι τον Ιούνιο θα έχει παραδοθεί ποσοστό του έργου μεγαλύτερο από το 70%, ικανό για να θεωρηθεί το έργο λειτουργικό και να ολοκληρωθεί η χρηματοδότησή του από το Ταμείο Συνοχής.
Ταυτόχρονα οι υπολοιπόμενες εργασίες θα συνεχιστούν από το τρέχον ΕΣΠΑ, και το έργο θα πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι το καλοκαίρι του 2014.