Σημαντικές εξελίξεις για το μέλλον του λιμανιού και τη σχέση της Ηγουμενίτσας με τη χερσαία ζώνη αποκάλυψε ο δήμαρχος Παναγιώτης Νταής κατά την ειδική απολογιστική συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, κάνοντας λόγο για τα πρώτα ουσιαστικά αποτελέσματα μιας πολύμηνης προσπάθειας παρέμβασης και διαπραγμάτευσης γύρω από το Master Plan του ΟΛΗΓ.
Όπως ανέφερε, η διαδικασία οδήγησε ήδη σε ανασχεδιασμό βασικών προβλέψεων του αρχικού σχεδίου, με κορυφαία εξέλιξη την απόφαση της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων να μην εγκρίνει τη δημιουργία ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης απέναντι από το Δρέπανο.
Η συγκεκριμένη εγκατάσταση, που είχε προκαλέσει έντονες αντιδράσεις, κρίθηκε από την ΕΣΑΛ ως δραστηριότητα υψηλής όχλησης, η οποία δεν θεωρείται ώριμη στην παρούσα φάση και τελικά δεν θα συμπεριληφθεί στο τελικό Master Plan. Ο δήμαρχος χαρακτήρισε την εξέλιξη μία από τις σημαντικότερες παρεμβάσεις της δημοτικής αρχής, σημειώνοντας ότι αποτέλεσε αποτέλεσμα συντονισμένων επαφών με υπουργεία, υπηρεσίες, επιστημονικούς φορείς και τεχνικούς συμβούλους.
Παράλληλα, ανακοινώθηκε ότι το Υπουργείο Πολιτισμού και το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο έθεσαν αυστηρούς όρους προστασίας για τον αρχαιολογικό χώρο στη θέση Ζάβαλη, εντός της χερσαίας ζώνης λιμένα. Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, ο χώρος θα παραμείνει εκτός της ζώνης ISPS διακίνησης επιβατών και οχημάτων προς το εξωτερικό, ενώ προβλέπεται η δημιουργία ειδικής ζώνης πρασίνου και ελεύθερης πρόσβασης για τους πολίτες και τους επισκέπτες.
Καθοριστικό ρόλο στις αλλαγές φαίνεται πως διαδραμάτισε και η αρνητική γνωμοδότηση της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων, η οποία είχε επισημάνει την απουσία ουσιαστικής δημόσιας διαβούλευσης στο αρχικό σχέδιο του ΟΛΗΓ.
Ο κ. Νταής ξεκαθάρισε πάντως ότι η διαδικασία δεν έχει ολοκληρωθεί, καθώς παραμένουν ανοιχτά μέτωπα, κυρίως σε ό,τι αφορά τον σταθμό τροφοδοσίας καυσίμων. Όπως είπε, ο Δήμος συνεχίζει τις παρεμβάσεις προς το Υπουργείο Περιβάλλοντος, επιδιώκοντας –εφόσον τελικά υπάρξει τέτοια εγκατάσταση– να αφορά αποκλειστικά καύσιμα νέας γενιάς, όπως η μεθανόλη, και όχι συμβατικά πετρελαιοειδή.
Ιδιαίτερη αίσθηση προκάλεσαν και οι αναφορές στις έρευνες υδρογονανθράκων στο Βόρειο Ιόνιο. Ο δήμαρχος αποκάλυψε ότι υπήρξαν επαφές με την εταιρεία που έχει αναλάβει τις γεωτρήσεις, προκειμένου να αποσαφηνιστεί ο ρόλος της Ηγουμενίτσας στο σχέδιο υποστήριξης των εργασιών.
Σύμφωνα με όσα μεταφέρθηκαν, εφόσον επιλεγεί το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, αυτό θα χρησιμοποιηθεί μόνο για μικρά και μεσαία πλοία ανεφοδιασμού, τα οποία θα μεταφέρουν προσωπικό, τρόφιμα και εξοπλισμό προς τις εξέδρες γεωτρήσεων. «Δεν θα ελλιμενίζονται πλοία που διενεργούν γεωτρήσεις», υπογράμμισε ο δήμαρχος, επιχειρώντας να διαχωρίσει τη λειτουργία υποστήριξης από την εγκατάσταση βαριάς βιομηχανικής δραστηριότητας στο λιμάνι.
Ο Παναγιώτης Νταής παραδέχθηκε ότι η προσπάθεια δεν ήταν εύκολη, σημειώνοντας χαρακτηριστικά ότι «ο Δήμος Ηγουμενίτσας βρισκόταν στα όρια της ανυποληψίας» στα κέντρα λήψης αποφάσεων, ενώ τόνισε ότι χρειάστηκε συστηματική δουλειά και υποστήριξη από ειδικούς επιστήμονες ώστε να διαμορφωθεί ένα τεκμηριωμένο πλαίσιο διεκδικήσεων.
Το θέμα αναμένεται να επιστρέψει το επόμενο διάστημα στο Δημοτικό και το Περιφερειακό Συμβούλιο, στο πλαίσιο της συζήτησης της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, καθώς η διαδικασία έγκρισης του νέου Master Plan συνεχίζεται.
