Ένας δρόμος προς τα σύνορα που θα αφήνει την Ηγουμενίτσα να διαχειριστεί την πρόσθετη κυκλοφορία μέσα από την πόλη: αυτό είναι το ενδεχόμενο που περιέγραψε ο δήμαρχος Παναγιώτης Νταής στο Δημοτικό Συμβούλιο της Δευτέρας 2 Νοεμβρίου, ενημερώνοντας για τις συναντήσεις με το κυβερνητικό κλιμάκιο.
Σύμφωνα με τον δήμαρχο, λόγω περιορισμένων πόρων εξετάζεται να προχωρήσει το τμήμα από την παράκαμψη της Νέας Σελεύκειας έως το Τελωνείο Μαυροματίου, αφήνοντας εκτός την παράκαμψη της Ηγουμενίτσας. Δηλαδή, να κατασκευαστεί το βόρειο τμήμα ενός δρόμου που σχεδιάστηκε για να συνδέει την Εγνατία με τα σύνορα, χωρίς να εξασφαλίζεται η σύνδεσή του με την Εγνατία.
Και όλα αυτά, ενώ ούτε για το τμήμα που συζητείται υπάρχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση. Αυτό που επιβεβαιώθηκε στις συσκέψεις της 30ής Οκτωβρίου ήταν η υποβολή πρότασης σε ευρωπαϊκό πρόγραμμα στρατιωτικής κινητικότητας.
Η κίνηση θα φτάνει στην πόλη — η παράκαμψη μπορεί να περιμένει
Ο κ. Νταής αντέδρασε στην προοπτική αυτή, υπογραμμίζοντας ότι η μελέτη, η χάραξη και η λειτουργία του έργου είναι ενιαίες. Αν ο δρόμος δεν φτάσει στην Εγνατία, δεν εκπληρώνει τον σκοπό για τον οποίο σχεδιάστηκε.
Περιέγραψε μάλιστα τον κίνδυνο να δημιουργηθεί μια κυκλοφοριακή «χοάνη»: η αυξημένη κίνηση από έναν αναβαθμισμένο δρόμο προς τα σύνορα να καταλήγει στο υφιστάμενο δίκτυο της Ηγουμενίτσας, το οποίο ήδη πιέζεται, ιδιαίτερα το καλοκαίρι.
Η πόλη, επομένως, θα δεχθεί το πρόσθετο κυκλοφοριακό φορτίο, ενώ το έργο που προορίζεται να την αποσυμφορήσει κινδυνεύει να μείνει για αργότερα.
Ο δήμαρχος επισήμανε ότι χωρίς την παράκαμψη θα υπονομευτεί και η αποτελεσματικότητα των παρεμβάσεων που σχεδιάζονται στο κέντρο μέσω των προγραμμάτων βιώσιμης αστικής ανάπτυξης και κινητικότητας.
130 εκατ. ευρώ για την ευρωπαϊκή πρόσκληση, περίπου 292 εκατ. για τα δύο έργα
Η πρόσκληση Military Mobility 2026, μέσω του μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη» — CEF Transport, διαθέτει συνολικά 130 εκατ. ευρώ. Το ποσό αφορά το σύνολο των προτάσεων που διεκδικούν χρηματοδότηση από τη συγκεκριμένη πρόσκληση, όχι την Ελλάδα ή τον δρόμο προς το Μαυρομάτι. Η διαδικασία υποβολής άνοιξε στις 18 Ιουνίου και ολοκληρώθηκε στις 6 Οκτωβρίου 2026, πριν από την επίσκεψη του κυβερνητικού κλιμακίου στη Θεσπρωτία.
Ο προεκτιμώμενος προϋπολογισμός των δύο έργων ανέρχεται σε 291,5 εκατ. ευρώ: 118 εκατ. για την παράκαμψη Ηγουμενίτσας και 173,5 εκατ. για τον άξονα Ηγουμενίτσα–Σαγιάδα–Μαυρομάτι, σύμφωνα με τα στοιχεία της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» που επικαλέστηκε ο Βασίλης Γιόγιακας στην επίκαιρη ερώτησή του προς το Υπουργείο Υποδομών. Στη συζήτηση στη Βουλή, ο υφυπουργός Νίκος Ταχιάος είχε αποκλείσει τη δυνατότητα να δώσει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα χρηματοδότησης.
Η ευρωπαϊκή πρόσκληση χρηματοδοτεί υποδομές διπλής χρήσης, πολιτικής και στρατιωτικής. Βασική προϋπόθεση είναι η ένταξή τους τόσο στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών όσο και στο ευρωπαϊκό στρατιωτικό δίκτυο μεταφορών. Από τις γενικές προϋποθέσεις δεν προκύπτει αυτομάτως αποκλεισμός μιας παράκαμψης πόλης, απλά η επιλεξιμότητα της συγκεκριμένης υποδομής χρειάζεται ειδική τεκμηρίωση.
Λώλος: Να μη γίνει ένα κομμάτι και ξεχαστεί το υπόλοιπο
Ο Γιάννης Λώλος εξέφρασε τον φόβο ότι ο τεμαχισμός θα οδηγήσει σε κατασκευή ενός τμήματος και σε μακροχρόνια εγκατάλειψη του υπολοίπου. Επικαλέστηκε την εμπειρία του έργου στον κάμπο Μαργαριτίου, συνδέοντας την πολυετή εκκρεμότητά του με την παλαιότερη κατάτμησή του.
Συμφώνησε ότι η σύνδεση προς Μαυρομάτι χωρίς την παράκαμψη θα διοχετεύσει περισσότερη κίνηση μέσα στην Ηγουμενίτσα. Ζήτησε επίσης σαφή απάντηση για την ολοκλήρωση των μελετών, καθώς και εντονότερη διεκδίκηση από τους φορείς της περιοχής.
Αμφισβήτησε την επίκληση της έλλειψης χρημάτων, παραπέμποντας σε χρηματοδοτήσεις μεγάλων οδικών έργων σε άλλες περιοχές, όπως η σύνδεση Λαμίας–Καρπενησίου.
Μπέζας: Ούτε χρηματοδότηση ούτε χρονοδιάγραμμα
Ο Αντώνης Μπέζας υποστήριξε ότι από την κυβερνητική επίσκεψη δεν προέκυψε συγκεκριμένη δέσμευση για την παράκαμψη ή τη σύνδεση προς Μαυρομάτι. Δεν ανακοινώθηκαν, όπως επισήμανε, εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, απόφαση κατασκευής ή χρονοδιάγραμμα δημοπράτησης.
Ανέφερε ότι το πρόγραμμα στρατιωτικής κινητικότητας αφορά διεκδικήσεις από ευρωπαϊκές χώρες και εκτίμησε ότι οι πόροι του είναι ανεπαρκείς σε σχέση με το κόστος των έργων και τα αιτήματα που υποβάλλονται. Εξέφρασε έντονη αμφιβολία ότι μπορεί να χρηματοδοτηθεί από αυτό είτε η παράκαμψη είτε το υπόλοιπο τμήμα.
Έθεσε ακόμη το ενδεχόμενο η εξαίρεση της παράκαμψης να συνδέεται με ζήτημα επιλεξιμότητας στο συγκεκριμένο πρόγραμμα και ζήτησε οι διεκδικήσεις να στηρίζονται σε συλλογικές αποφάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου.
Έτοιμες μελέτες, χωρίς εξασφαλισμένη χρηματοδότηση
Ο κ. Νταής απάντησε ότι, σύμφωνα με την ενημέρωση που διαθέτει, δεν υπάρχει έλλειμμα μελετών ούτε για την παράκαμψη ούτε για τη συνέχεια του δρόμου προς τα σύνορα.
Για την επιλεξιμότητα, ανέφερε ότι η παράκαμψη ενδέχεται να μην μπορεί να χρηματοδοτηθεί αυτοτελώς από το συγκεκριμένο πρόγραμμα επειδή δεν οδηγεί από μόνη της σε διασυνοριακή δίοδο. Ξεκαθάρισε, όμως, ότι ο Δήμος διεκδικεί ολόκληρη τη σύνδεση.
Συμφώνησε επίσης ότι χρηματοδοτούνται οδικά έργα σε άλλες περιοχές από διαφορετικές πηγές, όπως το ΕΣΠΑ, το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης και οι παραχωρήσεις.
«Δεν θέλουμε να προηγηθεί το ένα ή το άλλο κομμάτι. Θέλουμε όλο τον δρόμο», τόνισε.