Πρέπει να τονιστεί ότι τα Περιφερειακά Στρατηγικά Σχέδια των Περιφερειών υπογραμμίζουν τη σημασία των νέων επενδύσεων στον τομέα του φυσικού αερίου.
Το 2013, στην αναθεώρηση του σχεδίου, η Περιφέρεια Ηπείρου ανέφερε τις αρνητικές επιπτώσεις που προκάλεσε η ακύρωση ενός άλλου αγωγού διέλευσης φυσικού αερίου (δηλαδή του ITGI). Τόνισε ότι η υλοποίηση ενός τέτοιου σχεδίου θα φέρει ανάπτυξη και νέες θέσεις εργασίας στην περιοχή. Υπογράμμισε επίσης ότι η υλοποίηση ενός τέτοιου έργου θα ενίσχυε το γεωπολιτικό ρόλο της Περιφέρειας, λαμβάνοντας υπόψη τα έργα υποδομής μεταφορών που υλοποιήθηκαν στην περιοχή (Λιμένας Ηγουμενίτσας, Εγνατία Οδός, κ.ά.) επανέφεραν τις χερσαίες συνδέσεις με τις γειτονικές χώρες (Γενική Γραμματεία Χωροταξίας & Αστικού Περιβάλλοντος, 2013).
Σύμφωνα με την Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων ο αγωγός στο τμήμα της Ηπείρου θα έχει μήκος 147 χιλιομέτρων.
Οι περιοχές από όπου θα διέλθει είναι οι ακόλουθες:
Δήμος Ζαγορίου: Γρεβενίτι, Τρίστενο, Παναγιά, Μηλιωτάδες, Ποταμιά.
Δήμος Ιωαννιτών: Κρυόβρυση, Σπόθοι. Αμπελεία, Μαβίλης, Δρίσκος, Γερακάρι, Δαφνούλα, Πλάτανος, Καραδήμας, Χαροκόπι, Μουζακαίοι, Κυπαρίσσια.
Δήμος Δωδώνης: Ταξιάρχης, Σερβιανά, Μολυβαδιά, Επισκοπικό, Ζωοδόχος Πηγή, Κωστάνιανη, Μπέρκο, ΕΛευθεροχώρι, Κουμαριά, Ανθοχώρι, Προφήτης Ηλίας, Άγιος Νικόλαος, Παλιούρη.
Δήμος Σουλίου: Πετούσι, Αγία Κυριακή, Ελευθεροχώρι, Αγία Μαύρα, Κεφαλόβρυσο, Γκρίκα, Ψάκα.
Δήμος Ηγουμενίτσας: Καρτέρι, Μαζαρακιά, Μεσοβούνι.
Στην Περιφερειακή Ενότητα Ιωαννίνων, ο αγωγός διασταυρώνεται με οδικό δίκτυο σε 98 σημεία: 8 με αυτοκινητόδρομους, 2 με πρωτεύον οδικό δίκτυο, 23 με δευτερεύον οδικό δίκτυο, 8 με τριτεύον οδικό δίκτυο, 5 διασταυρώσεις με τοπικές οδούς, 45 διασταυρώσεις με χωματόδρομους και με 7 μη ταξινομημένες οδούς.
Στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσπρωτίας, ο αγωγός διασταυρώνεται με οδικό δίκτυο σε 40 σημεία: 5 με αυτοκινητόδρομους, 1 με πρωτεύον οδικό δίκτυο, 7 με δευτερεύον οδικό δίκτυο, 2 με τριτεύον οδικό δίκτυο, 2 με τοπικές οδούς, 17 διασταυρώσεις με χωματόδρομους και με 6 μη ταξινομημένες οδούς.
Σημειώνεται ότι στο Φλωροβούνι Θεσπρωτίας, όπου προβλέπεται να καταλήξει ώστε υποθαλάσσια να συνεχίσει προς το Οτράντο της Ιταλίας, θα κατασκευαστεί σταθμός συμπίεσης, ο οποίος αποτελεί μέρος της ΜΠΕ του υποθαλάσσιου τμήματος.