Τη δημοσιοποίηση στοιχείων για τους περιορισμούς στις σήραγγες της Εγνατίας Οδού και το πρόγραμμα συντήρησης του τμήματος Ηγουμενίτσα–Παναγιά ζητούν οι «Ενεργοί Πολίτες Ηγουμενίτσας». Σε ανακοίνωσή τους, με ημερομηνία 10 Οκτωβρίου 2026, θέτουν επίσης ερωτήματα για τα διόδια και τις υποχρεώσεις της εταιρείας παραχώρησης.
Διόδια χωρίς δρόμο αντίστοιχο των απαιτήσεων των πολιτών
Οι πολίτες της Ηγουμενίτσας και της Θεσπρωτίας δεν μπορούν να αντιμετωπίζονται ως αυτονόητοι χρήστες ενός δρόμου με αυτονόητες υποχρεώσεις, αλλά χωρίς αυτονόητες παροχές.
Από τις 31 Δεκεμβρίου 2025 η διαχείριση της Εγνατίας Οδού έχει μεταβιβαστεί, μέσω σύμβασης παραχώρησης, στη «Νέα Εγνατία Οδός Παραχώρηση Α.Ε.». Η παραχώρηση αφορά τη λειτουργία, συντήρηση και διαχείριση του αυτοκινητοδρόμου.
Εδώ ακριβώς βρίσκεται το ερώτημα που τίθεται πλέον επιτακτικά από τους πολίτες της Ηγουμενίτσας. Πώς είναι δυνατόν ένας αυτοκινητόδρομος να παραχωρείται για λειτουργία και εκμετάλλευση, να εισπράττονται κανονικά διόδια από τους χρήστες του και ταυτόχρονα σημαντικά τμήματά του να λειτουργούν επί μήνες με σοβαρούς περιορισμούς στην κυκλοφορία;
Στην περιοχή μας το πρόβλημα δεν είναι θεωρητικό. Στο τμήμα της Εγνατίας από την Ηγουμενίτσα προς την Παναγιά, περίπου 35 από τα 124 χιλιόμετρα επηρεάζονται από περιορισμούς στις σήραγγες, με την κυκλοφορία σε αρκετά σημεία να διεξάγεται σε μία μόνο λωρίδα.
Οι συγκεκριμένες ρυθμίσεις έχουν παραταθεί έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026, καθώς συνδέονται με τη διαδικασία πιστοποίησης των σηράγγων.
Δεν αμφισβητούμε την ανάγκη λήψης μέτρων όταν υπάρχει ζήτημα ασφάλειας. Αμφισβητούμε όμως το αυτονόητο ερώτημα. Γιατί οι πολίτες καλούνται να πληρώνουν το ίδιο τίμημα για έναν δρόμο του οποίου η λειτουργικότητα και η κυκλοφοριακή ικανότητα έχουν περιοριστεί τόσο σημαντικά;
Και ακόμη περισσότερο. Πότε ακριβώς γνώριζαν οι αρμόδιοι ότι υπήρχαν αυτές οι εκκρεμότητες στις σήραγγες;
Η διαδικασία της παραχώρησης δεν ξεκίνησε χθες. Ήδη από το 2021 το Ελληνικό Δημόσιο είχε ανακοινώσει την επιλογή του σχήματος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – EGIS για την 35ετή παραχώρηση, ενώ στο πλαίσιο της προετοιμασίας της παραχώρησης υπήρχαν αναφορές ήδη από τα προηγούμενα χρόνια στην ανάγκη ενεργειών για την αδειοδότηση των σηράγγων.
Επομένως, οι πολίτες δικαιούνται καθαρές απαντήσεις:
- Ποια ακριβώς προβλήματα των σηράγγων ήταν γνωστά πριν από την έναρξη της παραχώρησης;
- Ποιος είχε την ευθύνη να τα αντιμετωπίσει;
- Ποιες εργασίες και πιστοποιήσεις εκκρεμούσαν κατά την παράδοση του αυτοκινητοδρόμου;
- Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσής τους;
- Πόσο θα διαρκέσουν ακόμη οι περιορισμοί στην περιοχή της Θεσπρωτίας;
- Ποια μέτρα λαμβάνονται ώστε οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις να μην δημιουργούν πρόσθετους κινδύνους;
- Και, κυρίως, ποια είναι τα δικαιώματα των χρηστών όταν η παρεχόμενη υποδομή λειτουργεί επί μακρόν με σημαντικούς περιορισμούς;
Και δεν είναι μόνο οι σήραγγες.
Οι πολίτες που χρησιμοποιούν καθημερινά την Εγνατία Οδό διαπιστώνουν προβλήματα στο οδόστρωμα, στην περίφραξη, φθορές και ανάγκη παρεμβάσεων σε διάφορα σημεία του άξονα.
Η ίδια η «Νέα Εγνατία Οδός» αναφέρει ότι στο αντικείμενο της παραχώρησης περιλαμβάνονται πλήθος εργασιών συντήρησης, μεταξύ άλλων τεχνικές, γεωτεχνικές και ασφαλτικές εργασίες, με στόχο την ασφάλεια του αυτοκινητοδρόμου.
Μάλιστα, μέσα στο 2026 η εταιρεία έχει ανακοινώσει σειρά εργασιών ασφαλτόστρωσης, αντικατάστασης στηθαίων ασφαλείας και άλλων τεχνικών επεμβάσεων.
Ακριβώς γι’ αυτό ζητάμε να γνωρίζουμε τι έχει προγραμματιστεί ειδικά για το τμήμα Ηγουμενίτσα–Παναγιά.
Δεν αρκεί να βλέπουμε συνεχώς κώνους, αποκλεισμούς λωρίδων και περιορισμούς. Οι εργασίες συντήρησης πρέπει να οδηγούν σε καλύτερο και ασφαλέστερο δρόμο, όχι σε μια μόνιμη κατάσταση προσωρινών ρυθμίσεων.
Η Ηγουμενίτσα δεν μπορεί να είναι ο «τελευταίος σταθμός» της Εγνατίας. Για την Ηγουμενίτσα η Εγνατία Οδός δεν είναι ένας απλός δρόμος. Είναι η βασική οδική σύνδεση της πόλης και ολόκληρης της Θεσπρωτίας με την υπόλοιπη Ελλάδα. Είναι ο δρόμος που χρησιμοποιούν καθημερινά εργαζόμενοι, επαγγελματίες, μαθητές και φοιτητές, οικογένειες, επισκέπτες και χιλιάδες άνθρωποι που μετακινούνται προς και από το λιμάνι της Ηγουμενίτσας.
Κάθε επιπλέον καθυστέρηση, κάθε χιλιόμετρο σε μία λωρίδα, κάθε εργοτάξιο χωρίς επαρκή και έγκαιρο σχεδιασμό και κάθε προβληματικό τμήμα του οδοστρώματος έχει άμεσο οικονομικό και κοινωνικό κόστος για την τοπική κοινωνία.
Το καλοκαίρι, όταν η κυκλοφορία πολλαπλασιάζεται, οι συνέπειες γίνονται ακόμη μεγαλύτερες. Οι πολίτες δεν ζητούν έναν δρόμο χωρίς εργασίες. Ζητούν έναν δρόμο όπου οι εργασίες θα γίνονται με σχέδιο, ταχύτητα, ασφάλεια και αποτελεσματικότητα. Δεν ζητούν να μην υπάρχει συντήρηση. Ζητούν να γίνεται η συντήρηση που απαιτείται, ώστε ο δρόμος να βελτιώνεται πραγματικά. Και ασφαλώς δεν ζητούν να τεθεί σε κίνδυνο η ασφάλεια των οδηγών για να εξυπηρετηθεί η κυκλοφορία. Ζητούν όμως να γνωρίζουν για πόσο ακόμη θα πληρώνουν διόδια για έναν αυτοκινητόδρομο που σε σημαντικά τμήματά του δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν με τις συνθήκες που εύλογα αναμένουν από έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο.
Ζητάμε διαφάνεια και λογοδοσία
Οι «Ενεργοί Πολίτες Ηγουμενίτσας» ζητούμε:
- Δημόσια και αναλυτική ενημέρωση για όλες τις εκκρεμότητες πιστοποίησης των σηράγγων στο τμήμα Ηγουμενίτσα–Παναγιά.
- Συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση των απαιτούμενων εργασιών και την άρση των περιορισμών.
- Αναλυτικό πρόγραμμα συντήρησης και αποκατάστασης του οδοστρώματος στην περιοχή της Θεσπρωτίας.
- Ενημέρωση για το συνολικό κόστος των εργασιών και για το ποιος έχει τη συμβατική και οικονομική ευθύνη για κάθε κατηγορία παρέμβασης.
- Διαφάνεια σχετικά με τα διόδια, το ύψος τους και τον τρόπο με τον οποίο οι μακροχρόνιοι περιορισμοί στην κυκλοφορία λαμβάνονται υπόψη στο πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης.
- Μέτρα για την προστασία της τοπικής κοινωνίας, ιδιαίτερα κατά τους μήνες αυξημένης τουριστικής και εμπορικής κίνησης.
- Ενιαίο και έγκαιρο σχεδιασμό των εργασιών, ώστε να αποφεύγεται η ταυτόχρονη συσσώρευση πολλών περιορισμών σε ένα ήδη επιβαρυμένο οδικό δίκτυο.
Η Εγνατία Οδός κατασκευάστηκε για να ενώσει τη Βόρεια Ελλάδα και να αποτελέσει έναν σύγχρονο και ασφαλή αυτοκινητόδρομο.
Η Ηγουμενίτσα δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται μόνο ως το σημείο από όπου ξεκινά η είσπραξη των διοδίων.
Είναι η πόλη στην οποία καταλήγει η Εγνατία. Είναι η πύλη της Ελλάδας προς την Αδριατική και οι πολίτες της δικαιούνται έναν δρόμο ασφαλή, λειτουργικό και σωστά συντηρημένο.
Τα διόδια πρέπει να συνοδεύονται από αντίστοιχη ποιότητα υπηρεσίας, ασφάλεια και σεβασμό στον χρήστη.
Αυτό δεν είναι υπερβολική απαίτηση. Είναι το αυτονόητο.
Με εκτίμηση
Ενεργοί Πολίτες Ηγουμενίτσας
